Ruiters
Uit Infowiki
Ruiters, hoe te benaderen als automobilist.
Wat is een goede manier om een ruiter te paard te passeren?
• Matig uw snelheid in de buurt van ruiters en koetsiers. Dat geldt dus zowel voor automobilisten en vrachtwagenchauffeurs, als voor motorrijders en (brom)fietsers.
• Paarden zijn kuddedieren en voelen zich meer op hun gemak wanneer ze bij elkaar zijn.
• Geef een groep ruiters of koetsiers daarom altijd voldoende gelegenheid bij elkaar te blijven bij het oversteken, op een rotonde of op een kruispunt.
• Rijd niet nodeloos lawaaierig en met een hoog toerental langs ruiters en koetsiers, toeter niet onnodig, passeer ze niet rakelings en haal ze niet in een bocht in.
• Wees bij ruiters en koetsiers extra voorzichtig met bijvoorbeeld een rammelende lading en klapperende zeildoeken.
• Bedenk dat een paard paniekgevoelig is, plotseling kan schrikken en een onverwachte beweging kan maken. Het geluid van de dieselmotor, de omvang en de kleur van een vrachtwagen, te laat of piepend remmen - het zijn evenveel momenten die gevaar kunnen opleveren.
• Houd voldoende afstand - bijvoorbeeld 5 meter - tot een ruiter en een koetsier die voor u rijdt of stilstaat bij een verkeerslicht. Omdat aanspanningen slechts beperkte remmogelijkheden hebben dient het passeren extra ruim en soepel plaats te vinden.
• Als een koetsier linksaf wil houdt hij de zweep horizontaal boven het hoofd. Wil hij rechtsaf dan neemt hij de zweep in de linkerhand en geeft hij met de rechterhand richting aan. Vermindert de koetsier snelheid dan beweegt hij de gestrekte rechterarm op en neer.
• Vrachtwagenchauffeurs hebben wel eens de behoefte om even vanuit de cabine in de trailer te kijken wat voor paard er in staat. Het paard hoort de vrachtwagen achter hem wel sissen en ziet ook wat groots achter hem aan komen, maar hij kan geen kant op. Als bestuurders van vrachtwagens wat meer afstand zouden houden levert dat rust op voor het paard.
• Een trailer met paard zal niet snel vol in de remmen gaan. Helaas zal de bestuurder soms wel moeten, omdat een andere bestuurder vlak voor de combinatie de rij induikt. Het paard zal dus alle kanten op worden gegooid.
